(Classe SLK - R172): Diagramas de fusíveis e relés

BOA NOITE

COMPREI UMA SLK 200 ANO 2005 E A LUZ DA INJEÇÃO NA APAGA RESALTO QUE MESMO COM A LUZ ACESA NÃO APRESENTA FALHAS TENHO LEVADO AO MECANICO E AO PASSAR O SCANER
APRESETA FALHA NA MISTURA DO COMBUSTIVEL, JÁ REALIZOU A ABERTURA DE ENTRADA DE AR
PARA MAIS E MENOS CIMPREI EM AGOSTO 2023 E AGORA APRESENTA ESSE PROBLEMA
NO COMPUTADOR DO CARRO VEM A MENSAGEN QUE NAO HA NENHUMA AVARIA
ALGUEM PODERIA AJUDAR EM TEMPO O CATALIZADOR ESTA EM ORDEM.

GRATO

Agnelo, o Portal passou por um período de manutenção, resolveu o problema?

A sua SLK pelo ano informado 2005 é um modelo da carroceria R171 (e não R172), por isso moveremos mais adiante a sua pergunta para a área correta da versão R171 mesmo por que alguns dos diagramas deste tópico não se aplicam à sua Mercedes-Benz.

Aviso de avaria de injeção em princípio só apaga com intervenção de scanner justamente para obrigar a correção do problema. Falha na mistura geralmente vem da qualidade do combustível mas, se você confia nos postos que abastece, existem outras origens como por exemplo filtros de ar ruins ou a própria captação de ar interrompida, sensor lendo errado a massa de ar,  as velas de ignição se estiverem vencidas principalmente depois de média de 60.000 Km de uso começa afetar a queima, em alguns casos conforme o tipo de gasolina usada é preciso fazer descarbonização no motor para melhorar as retomadas e acelerações em alta e etc; o painel da sua Mercedes de fato não te indicará o que está ocorrendo, não faz varredura nos módulos de injeção e no comando do motor, só mesmo um bom scanner com software baseado no programa Xentry MB ou passar o próprio Star Diagnósis nas oficinas especializadas MB para te apresentar uma varredura com códigos confiáveis para direcionar a correção, te digo que é possível sim acertar pelos sintomas, observe o comportamento do motor na primeira partida pela manhã e na força do motor durante mudanças de marchas em altas rotações, enfim para o ajudarmos por aqui seria interessante postar se o problema persiste, nem sempre se nota falha no motor em baixas rotações, maioria casos luz injeção acesa o consumo aumenta, falha após a partida a frio e depois estabiliza, para saber se algum sensor parou de funcionar sabe dizer que tipo de scanner e qual código o mecânico te informou? Ele te falou como conseguiu abrir a tal entrada de ar? Pergunto isso por que é possível sim modificar parâmetros mas via scanner em 3 níveis pelo Star MB, isso é feito conforme o tipo de combustível que é utilizado com mais frequência, mas dependendo da avaria esse ajuste na BIOS não resolve, apenas equilibra a queima conforme a octanagem utilizada com mais frequência, no último nível para quem abastece mais com gasolina premium, no mais esteja à vontade no fórum.