C240 2001 - W203 SEM PARTIDA

Minha "Filomena" C240 2001 - W203 me dando problemas na partida.
Cheguei da rua na quarta feira a tarde, encostei ela na garagem e cobri como sempre com a capa.
Nao sai mais com ela, até que sabado fui dar partida e nada.
O que acontece é que faço todo o procedimento de key on, as luzes do painel se acendem, fuel pump pressuriza e todos os acessórios funcionam. Quando viro a chave para dar partida é que nada acontece. As luzes do painel nao diminuem e nenhum sinal de bateria fraca. Simplesmente viro a chave a nenhum sinal para o starter.
Bateria - Voltagem OK
Fusivel 52 no fusebox do engine compartment - OK
Fusivel 04 Fuel Pump no porta malas - OK
Troquei o relay do starter com o relay da buzina para teste - NADA
Levantei no macaco e calcei com suporte. Consegui alcançar o starter por baixo (to ate com medo da mão de obra para trocar se for necessario) e dei uma batidas DE LEVE com um martelo de plástico e uma chave de fenda longa. Tambem nada.
Onde mais devo olhar, claro que sem descartar a possibilidade de um bad starter, pois a "batidinha com martelo" é paliativa.
É possivel ignition switch?

Fábio, acho que o problema não é elétrico, pelos seus relatos na minha minha opinião as buchas do trambulador da caixa folgaram e com isso o trambulador sai de posição, a Ecu não reconhece o câmbio e não libera a partida, inclusive comum acontecer nas primeiras W203, típico do 722.6.
O acesso é por baixo para trocar as 2 buchas.
Buchas do trambulador ou haste do câmbio 722.6 (A2109920010 de cor preta e A2029920010 colorida), encontra em Concessionárias e no Mercado Livre - [url=https://lista.mercadolivre.com.br/a2109920010-a2029920010#D[A:a2109920010 A2029920010]][Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Boa noite meu brother Antonio. como esta voce e familia?
Obrigado pela resposta. Minha C240 é automatica. Essa possibilidade se aplica a ela também?

Por aqui tudo tranquilo, nos precavendo da Covid 19. 

Sim, se aplica, falo do trambulador do câmbio automático eletrônico 722.6 que equipa a sua C240, acontece exatamente isso que o amigo descreveu, trambulador é extensão por baixo da alavanca de marchas interna, passei por este problema com a minha W163. Tente movimentar a alavanca do câmbio em todas as posições para ver se restabelece contato. 

Fora isso, só passando Star ou scanner confiável como por exemplo um Icarsoft MBII.

Grande Antonio, e demais clegas, boa tarde.
Vamos por partes:
1: Verificado as buchas e de fato, deterioradas e substituidas
2: Nao estou tendo corrente para o fio roxo que sai da caixa de fusíveis do motor para o solenóide de partida.
3: Os fusíveis estão bons.
4: Trocado o relay do starter e colocado o relay da buzina, apenas para verificar. O problema persiste.
5: Creio que estou tendo uma interrupção no circuito de ignição.

Por favor, alguem teria o diagrama do circuito elétrico do sistema de ignição C240 W203 ano 2001 que me auxilie a identificar a rota desde o interruptor de ignição até a caixa de fusíveis e relays.

Fabio, a troca das buchas do trambulador da caixa (ou haste do câmbio) é imprescindível, ambas em algum momento do desgaste da borracha mesmo vida útil vão começar esfarelar e causar falhas no reconhecimento da transmissão.

Se as buchas estavam desgastadas e a troca não solucionou acredito que você tem 2 problemas. 

Consegui um esquema de fábrica das conexões elétricas do módulo de comando do sistema de ignição e injeção ME mas não tem a identificação por cores, de qualquer forma enviei no seu e-mail para ver se lhe é útil e posteriormente posto no fórum.

Pessoal, boa tarde.
No resumo da ópera, identificado Front SAM defeituoso. Efetuado a substituiçao a Filomena voltou a respirar. Porém com um novo problema.
Agora NADA funciona no painel de instrumentos. Qd viro a chave para posição 2 nada acende no painel a nao ser pela luz indicadora do farol alto que fica piscando. Qd ligo viro a chave para igniçao o motor funciona normalmente mas os farois acendem, mas o painel continua sem funcionar. Nada.

Voltagem da bateria continua normal?

Nobre amigo EfBauru e todos os confrades boa noite.
Tenho 12.8V na bateria verificado com voltimetro.
Nao estou tendo comunicaçao CAN no scanner Star e MaxSystem, oque faz sentido pela falta de funcionamento do painel. Fiz o teste tira teima. Tirei o SAM novo e reinstalei o antigo que estava com problema na partida  outros. Para minha surpresa, o modulo antigo continua com o problema da partida, porem repete o mesmo problema do novo, ou seja sem painel de instrumentos. Minhas suspeitam estao em um possivel mal conector, ou até mesmo eu ter deixado algum conector para tras.
Mesmo tirando fotos dos conectores, é bem possivel que algum se escondeu em meio aos tantos fios. Todavia, eu agradeceria imensamente se alguem tiver o esquema de conectores do SAM dianteiro para que eu possa me certificar. A Filomena foi judiada pelo antigo proprietario. Me certifiquei que removi todos os quebra galhos que fizeram para bypass o modulo defeituso e muita coisa voltou a funcionar. Agora somente esse problema do painel de instrumentos sem funcionar.
Me chamou atençao o detalhe dos farois que se acendem quando viro o motor, mesmo sem ter o interruptor ligado, e pelo que verifiquei a C240 W203 - 2000/2001 ainda nao tem o daytime running lamps. Outro detalhe é que o indicador de farol alto fica piscando de forma intermitente e bem fraca no painel assim que viro a chave para o estagio 2. Tipico de algum mal contato, fechamento de curto ou comunicaçao incompleta. O SAM traseiro pode ter alguma relaçao ou algum outro componente que eu deva verificar?
Por isso, novamente, ficarei muito grato se puderem me auxiliar com a confirmaçao de posicionnamento conectores do SAM dianteiro que apesar de nao ter como conectar errado é bom confirmar. Uma imagem da posiçao de conexao de cada um pra eu ter certeza de que nao comi bola ajudaria e muito.
Muito obrigado